空少就是空中安全员?

　　“空少是指乘务员、安全员等一些在飞机上工作的男性，只不过这种称谓带有贵族气息。”当了11年空中保安的陈云(化名)告诉记者。

　　在国内，专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的;而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要和空姐一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。

　　安全员一般在国际航线上比较多，当然，也不是每架飞机上都有空少当“卧底”。

　　空少都做些什么?

　　这些平时在家几乎不做家务的男孩子们，在穿上空少制服的那一刻起，就要承担起在空中为旅客服务、保护旅客安全的职责。大到防劫机、防盗、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做这些活的同时，他们也承受着常人难以看到的辛苦。
 

　　“飞机在海拔2000米以上的高度飞行，血液浓度偏低，人很容易疲劳，相当于地面工作劳动强度的三倍。”当了11年空少，陈云对这份工作的辛苦理解很深。一个机组5到6个人，每隔10分钟就得巡舱一次，观察机舱有无异样;脏活累活体力活，都会主动揽过来，劳动强度比空姐更大。

　　空少的工资一般是多少

　　一般来说，空少的工资和级别有关，如普通乘务员月收入约6000元，见习乘务长月收入约8000，乘务长月收入约10000元。”

　　正式上岗的空乘，待遇可谓丰厚。“单是新乘，女生每月有6000元—8000元，男生因为还兼任安全员，月薪有9000元—10000元。而一些完成晋升的，两舱乘务员、乘务长、国际航班的空少的月薪可以高达20000元。
 

　　采访中，不少空少都对自己遭遇的一些空中历险笑而不语，一位空少得意地说：“其实很多时候，在乘客来不及知道，更来不及紧张的时候，我们已经把危险处置完毕了。”

　　空中服务员每年都要修安全课，在飞行时更要时刻保持警惕。在狭小空间里一招制敌的技能，更是人人具备。同班机组人员之间还会有暗号沟通。
 

　　为什么空少受欢迎

　　“空乘的女生本来就多，再加上现有规定，每架机上至少要有1名男乘同时兼当安全员。因此，近年来，空少也就变得格外抢手。而与之相应的，专业学习过空中保卫专业的应届生则更受欢迎。“
 

　　“根据‘十二五’规划，民航发展将有很大的飞跃，颁证机场将达319个，而现在只有178个，民航人才是供不应求的。”